（天地傳媒記者五毛嘉義報導）有關網傳阿里山林業鐵路新車森里號係在中國大陸組裝，聲明如下
  有關網傳阿里山林業鐵路新車森里號係在中國大陸組裝，林業保育署阿里山林業鐵路及文化資產管理處聲明如下：
　一、本案規劃採購9輛機關車及48輛車廂，預算近18億。　因國內尚無鐵道車輛全車自製能力，亦無完整生產供應鏈，且阿里山林鐵為762mm窄軌系統，非現行各國鐵路運輸之主流軌距，加以本案之採購規模不大，經先前委託專業顧問公司參據國內其他軌道機構之車輛採購標案及國際標準，於本案採購合約未明定車輛及零組件之國產比例。
　但是，明確規定，機關車之軔機系統、動力系統（引擎、液體變速機等）及轉向架等關鍵零組件不得使用中國大陸地區產品，且機關車及車廂均須於臺灣組裝生產，並明訂大陸廠商不得投標。
　二、本案經公開招標，分別於111年2月17日及112年6月8日決標由我國之台灣車輛股份有限公司（下稱台車公司）承作。
　有關本案機關車及車廂之關鍵零組件，經查台車公司係選用美國西屋公司軔機系統、美國康明斯公司引擎、日本日立尼可公司液體變速機，轉向架則由台車公司自製。
　同時，並於台車工廠組立銲接，台車公司亦提供過程之全程縮時攝影，本處亦另委託專業顧問公司及第三方國際認證單位監督查核。
　三、有關網傳於中國大陸組裝之白色車輛與紅色車輛，據台車公司說明，白色車輛係為進行系統整合動態測試之原型車；紅色車輛亦非成車，而係原型車之預備車，該2輛機關車均非屬契約將交付本處之車輛。
　四、本案目前僅進入陸續交車及試車階段，尚未進行驗收。
　首列1輛機關車及5輛車廂業於113年底前於台車公司完成組裝，與第2組列車分別於114年8月29日、115年1月9日完成交車，並進行各項測試作業中，後續將進入營運審查。
　五、本處於本案亦分別委託專業顧問公司依契約審查台車公司設計內容與監督車輛製造過程，以及第三方國際認證單位查核台車公司車輛安全設計、見證車輛製造過程與認證車輛營運安全，並依設備供應商文件查核台車公司提供之設備與零組件。
　台車公司若有違反契約規定使用陸製關鍵零組件或未在台灣組裝生產之情事，將依據合約追究責任。
（照片林鐵提供）（天地傳媒，通天透地，貫穿古今）